特写独家！层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。

小米反腐风暴再起 两名国际业务部地区总经理被辞退

北京 - 2024年6月18日，据可靠消息，小米集团两名国际业务部地区总经理因涉嫌贪腐被辞退，分别为西欧地区总经理欧文和拉美地区总经理陈丙旭。

据悉，欧文和陈丙旭在任职期间，存在虚构外包业务、收受供应商贿赂等腐败行为，严重违反了公司纪律和法律法规。小米集团对此事高度重视，立即成立调查小组进行核实，并对涉嫌违法犯罪行为移交司法机关处理。

小米集团表示，公司始终坚持零容忍腐败的原则，并将持续加强内部反腐败建设，打造风清气正的经营环境。

事件分析

欧文和陈丙旭的落马，再次表明了小米集团对腐败行为的零容忍态度。近年来，小米集团持续加大反腐败力度，不断完善内部控制体系，并取得了显著成效。此次事件也给其他小米员工敲响了警钟，要严于律己，守住廉洁底线。

事件影响

欧文和陈丙旭的被辞退，可能会对小米在海外市场的拓展造成一定影响。不过，小米集团表示，公司已经采取了相关措施，确保海外业务的正常运营。从长远来看，此次事件有利于小米集团加强内部管理，提升公司治理水平，树立良好的企业形象。

后续展望

预计小米集团将继续加强反腐败工作，并对相关涉腐人员追究责任。同时，小米集团也应该加强对海外员工的管理和教育，提高其廉洁从业意识，杜绝此类事件再次发生。

新标题：

小米反腐再出重拳 两名国际高管因贪腐被辞退